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石林县“惠民交通”出真招见实效
2019年08月20日 10:42:01  作者:李忠全  来源:云南法治网
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  “2009年实现行政村公交覆盖率达100%;2013年实现通行政村公路路面硬化率达100%;2017年实现通自然村公路硬化率达100%……”,梳理石林县交通运输局工作成绩,多个满分深度诠释着“惠民交通”的工作质效。
 
  近年以来,在各级各部门的大力支持下,石林县大力实施交通基础设施建设,成绩显著,亮点频现。

  铁路客货运输融入国家战略布局

  云桂铁路石林县境内段全长39.8公里,途经1个乡镇(大可乡)3个街道办(石林街道、鹿阜街道、板桥街道)17个村委会70个村民小组。
自2010年开展征地拆迁工作,至2016年12月28日云桂高铁开通营运。因铁路修建时间跨度长、里程长、涉及乡镇(街道)的村组较多,针对修建期间遗留的矛盾纠纷问题,县交通运输局始终坚持“发生一起、解决一起、先易后难、谁引发谁负责”的原则,积极协调配合云桂铁路丘北指挥部、施工单位中铁一局和中铁十九局开展后续遗留问题化解工作。在化解期间,强化措施,狠抓落实,先后解决了大部分信访突出问题。

  “县交通运输局领导班子在推进全县公路、铁路项目建设中高度重视社会矛盾化解及社会稳定工作,事前、事中、事后同步预防和化解社会矛盾纠纷,不仅有力推进了重大项目建设,而且积极有效化解了一批矛盾纠纷,为全县社会稳定作出了积极贡献”,7月22日,县委常委、政法委书记杨汉云、县委政法委常务副书记李何红等一行5人到该局调研交通建设领域社会稳定问题,指导交通建设领域社会矛盾纠纷化解工作。在听取该局领导详细汇报了云桂铁路、石锁高速、宜石高速、石泸高速建设矛盾纠纷化解工作情况,分析了存在问题原因及困难后,杨汉云对该局近年来在维护社会稳定工作方面所做的工作给予充分肯定。

  这,只是该局为促进铁路客货运输融入国家战略布局的举措之一。

  近年来,为确保南昆铁路、云桂铁路等顺利建成通行,该局以“贯彻落实国家铁路网规划,补齐地方铁路建设瓶颈,铁路建设惠及民生”为抓手、狠抓“征地拆迁、建设协调、矛盾纠纷和遗留问题化解”等几项重点工作,多举措强化征地拆迁和建设协调工作,全方位提升管理质效。

  目前,南昆铁路、云桂铁路(南昆客运专线)相继建成通车营运,普通铁路、快速铁路在彝乡大地穿境而过,在石林县境内设客运、货运站点,南昆铁路石林火车站2018年日均接发列车43列,日均发送旅客93人次,日均到达旅客96人次,全年发送旅客2.28万人次,到达旅客3.59万人次。云桂铁路石林西站2018年日均接发列车30列,日均发送旅客1244余人次,日均到达旅客1323人次,全年发送旅客45.41万人次,到达旅客48.30万人次。

  “石林铁路客货运输融入国家战略布局,国家铁路建设成果石林共享,打通了石林与昆明、广西等全国各省市的铁路连接,为促进该县经济社会发展提供了铁路运输保障”,石林台创委专职副主任、县交通运输局局长桂明说。

  高速公路对外交通网络日趋完善

  在交通运输事业发展过程当中,石林县交通运输局紧紧围绕旅游转型升级、全域旅游发展,以建设“畅、安、舒、美”的美丽公路为目标,从优化路网结构、提升路面等级、美化路域环境等方面全方位提升石林现代交通品质,在全力推动石林跨越发展的同时,为旅游转型升级、全域旅游发展、乡村振兴提供坚实的交通基础设施保障,为石林打造国际知名旅游胜地不懈努力奋斗。
 
  截止2018年12月31日,全县累计投入建设资金达26.92亿元,完成国省道改扩建4.3公里,县道改扩建31.7公里,乡道、村道路基改造和路面硬化1145公里。截止2018年底,全县公路总通车里程1213.1公里,其中国道128.4公里、省道110公里、县道294.9公里、乡道501.1公里、村道152公里、专用公路26.7公里,全县辖93个行政村389个自然村,公交出行分担率达45.4%。

  目前,昆石高速公路、石锁高速公路、西石高速高速公路相继建成通车,宜石高速公路、石泸高速公路建设顺利推进,在石林境内设石林、鹿阜、石林北、大瀑布(在建)、长湖(在建)、圭山(在建)共六个出入口,正在建设的石泸高速、宜石高速公路将于今年、明年建成通车,届时,石林县7个乡镇(街道)将有5个乡镇(街道)可以直接上上高速,高速出入口覆盖石林5个乡镇(街道)。
2016年10月,石林县成功创建为云南省首批“四好农村路”示范县,目前正在争创“四好农村路”全国示范县。

  “高速公路的快速发展,对石林县城乡经济社会发展提供了对外开放的大交通基础设施,在全力推动石林跨越发展的同时,为旅游转型升级、全域旅游发展提供了先决条件”,县台创委专职副主任、县交通运输局局长桂明说。
            
  县域交通助力城乡一体化全域旅游发展

  近年来,石林县交通运输局在中央、省、市交通运输主管部门的大力支持下,加快推进县域交通基础设施建设力度,助力城乡一体化、全域旅游发展。

  在交通基础设施建设工作中,该县大力实施“四好农村路”建设。重点围绕县、乡、村道路面硬化和窄路面加宽为主,10年间共实施县、乡、村道路基改造和路面硬化1145公里,农村公路建设在全省名列前茅。在建好公路的同时,该县进一步加大农村公路管理、养护和运营力度。先后按照依法治路的总要求,构建农村公路路政管理联动协管机制。加强农村公路法制和执法机构能力建设,全力推行县、乡、村三级联动协管机制,以县公路路政管理大队、乡镇(街道)路政管理所、村民委员会路政协管站为格局的三级联动管理机制,管理机构人员全覆盖,设置率达到100%,依法治路与养护管理积极联动,确保辖区公路安全畅通。专群结合,全面养护好农村公路。建立健全“县为主体、行业指导、部门协作、社会参与、县道县养,乡村道乡养”的养护工作机制,农村公路列养率达到100%,年度养护大中修工程达到养护里程完工率、合格率达到100%,路面技术状况指数逐年上升,真正实现有路必养。城乡统筹,全面运营好农村公路。坚持“城乡统筹、以城带乡、城乡一体、客货并举、运邮结合”总体思路,加快完善农村公路运输服务网络,城乡客运一体化发展水平在全省率先达AAAAA级。为石林县农村地区经济社会发展提供了交通基础保障。

  目前,随着石林大道、环城南路、环城东路、环城北路、大叠旅游专线、长湖风景区旅游专线等一批重点交通基础设施项目的建成,石林县在主骨架公路、国省道改造、联网公路、客运站点建设等领域取得了长足进步,鹿阜、板桥、石林、长湖、圭山五个乡镇(街道)均通二级及以上公路,石林名胜风景区、乃古石林风景区、大叠水风景区、长湖风景区等主要景点均通二级及以上公路,初步解决了大部分乡镇和旅游景点的交通畅通问题,为城乡一体化建设、农村经济社会发展提供了基础条件,有效支撑和保障了全县经济社会健康稳定发展。     

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